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怀邵衡、黔张常铁路路基连续压实项目

怀邵衡、黔张常铁路路基连续压实项目

【概要描述】怀邵衡铁路自怀化南站引出,经怀化市所辖鹤城区、洪江市安江镇,邵阳市所辖洞口县、隆回县、邵阳县、北塔区、大祥区、双清区、邵东县及衡阳市所辖衡阳县、石鼓区、珠晖区、衡南县,止于衡阳市吉衡线颜家垄站,正线全长318公里。

怀邵衡、黔张常铁路路基连续压实项目

【概要描述】怀邵衡铁路自怀化南站引出,经怀化市所辖鹤城区、洪江市安江镇,邵阳市所辖洞口县、隆回县、邵阳县、北塔区、大祥区、双清区、邵东县及衡阳市所辖衡阳县、石鼓区、珠晖区、衡南县,止于衡阳市吉衡线颜家垄站,正线全长318公里。

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  怀邵衡铁路自怀化南站引出,经怀化市所辖鹤城区、洪江市安江镇,邵阳市所辖洞口县、隆回县、邵阳县、北塔区、大祥区、双清区、邵东县及衡阳市所辖衡阳县、石鼓区、珠晖区、衡南县,止于衡阳市吉衡线颜家垄站,正线全长318公里,路基占比43%,为了保障路基的工程质量,怀邵衡铁路公司引进了路基连续压实系统,路基连续压实系统采用的是CPMS技术模式,基本实现了路基质量“由点的检测变为面的检测;路基质量由结果控制变为过程控制”,同时实现了信息化,增加了可视化,对提高路基质量有较大的作用。
        黔张常铁路是渝长厦快速铁路的一段,黔张常铁路西起重庆市黔江站,途经湖北咸丰县、来凤县,湖南龙山县、桑植县、张家界市、桃源县,东接石长铁路常德站,是以客为主、客货混线(前期只跑动车组和普速客车),设计时速200km的国家I级双线铁路,线路全长336.3公里,路基工程量和站场工程量都比较大,黔张常铁路公司引进了路基连续压实系统,每个标段根据路基长度购置了1-3台路基连续压实设备,对提高路基质量发挥了重要作用。

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